1. Почему мы так много внимания уделяем установке колёс на автомобиль?

Любая автошина или диск неидеальны по геометрии и развесовке. Нужно исключить биения автоколёс, дабы в дальнейшем не производилась замена. Осевые и радиальные биения (отклонения от эталона) по другому называются «восьмёркой» и «яйцом».
Обычный шиномонтаж, который проводят в мастерских, не дает что-либо сделать с имеющимися искривлениями (отклонениями) шины или диска. Балансировка это всего на всего уравновешивание сторон колеса относительно оси. Таким способом отбалансировать можно даже «кирпич». Но на квадратных колёсах ездить нельзя! Владельцы машин, хоть раз наблюдавшие процесс шиномонтажа, видели, как шиномонтажники прокручивают шину на диске несколько раз, пытаясь найти то положение шины с диском, при котором визуально колесо в сборе будет казаться ровным. Человеческий глаз может увидеть немногое. Абсолютная точность достижима только на специальном оборудовании.
Максимальной точностью оптимизация шины и диска обладает лазерный шиномонтаж. Это работа выполняется на оборудовании с лазерами по технологии 3D. При этом устраняются осевые и радиальные биений всех колёс.
С помощью трёх лазеров сканируют отдельно колёсный диск, а потом и саму автошину, смонтированную на диск. Компьютер выполняет совмещение шины и диска. При моделировании вычисляется оптимальное сочетание из всех возможных вариантов. После «оптимизации шины и колёсного диска» проводится оптимизация «расстановки колёс на автомобиле». Определяется, какое колесо на какую ось автомобиля надо установить, чтобы остаточные отклонения в геометрии собранных колёс компенсировали самих себя за счёт правильной расстановки на осях.